ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ
ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ດ້ານເທິງ 1.0ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດການຜະນຶກທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ IEC 529 ແລະ DIN 40050 IP 6.7 ສະເພາະ. ຝາປິດແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ພັກອາໄສລວມເອົາຕົວລັອກຮອງທີ່ປະກອບໄວ້ກ່ອນເພື່ອຊ່ວຍຮັບປະກັນການໃສ່ຜູ້ຕິດຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຄົບຖ້ວນເຂົ້າໄປໃນທີ່ຢູ່ອາໄສແລະຊ່ວຍປ້ອງກັນການຕິດຕໍ່ພົວພັນຈາກການຈັບຄູ່ລະຫວ່າງການຫາຄູ່. ລັອກສຳຮອງບໍ່ສາມາດປິດໄດ້ ຖ້າຜູ້ຕິດຕໍ່ບໍ່ຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ປລັກສຽບຢູ່ຕາມໂກນສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການປະທັບຕາຢູ່ຕາມໂກນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. ການອອກແບບການຕິດຕໍ່ພາກຮຽນ spring double (ພາກຮຽນ spring ຕົ້ນຕໍແລະ auxiliary ຕ້ານການ overstress ພາກຮຽນ spring) ຮັບປະກັນການແຊກຕ່ໍາແລະກໍາລັງການຕິດຕໍ່ສູງ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ SUPERSEAL 1.0 Header
- ທີ່ດີເລີດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ wire-to-board (1.0mm) ແລະ ECU
- ການອອກແບບການຕິດຕໍ່ພາກຮຽນ spring double (ພາກຮຽນ spring ຕົ້ນຕໍແລະ auxiliary ຕ້ານການ overstress ພາກຮຽນ spring) ຮັບປະກັນການແຊກຕ່ໍາແລະກໍາລັງຕິດຕໍ່ສູງ.
- ລະບົບກະທັດຮັດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການການຫຸ້ມຫໍ່
- ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການຜະນຶກຖືກພິສູດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງ
- ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມງ່າຍຂອງການປະກອບ harness ຄູ່ມື, ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກແລະພາຍໃຕ້ hood ສະພາບແວດລ້ອມ
- ຂະຫນາດສາຍ: 0.5 ຫາ 1.25 sq mm
- ຊ່ວງອຸນຫະພູມ: -40°C ຫາ +125°C
ທີ່ຜ່ານມາ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ MCON 1.2 ຊຸດລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ກັນ 2, 3, 4, 6, 8 ຕຳແໜ່ງ KLS13-CA032 &KLS13-CA033 & KLS13-CA034 & KLS13-CA035 ຕໍ່ໄປ: ຊຸດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ 8 14 25 35 ຕໍາແໜ່ງ KLS13-CA004